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仿真模拟的挑战

有限元分析算法和仿真模拟已经发展到了相当成熟的阶段，然而材料模型的缺失仍然是得到准确分析结果的最大阻碍。

物相变化和变形机理的多尺度特性使得材料行为的建模非常复杂。大多数有限元分析软件在其数据库中仅仅实现了很基础的材料模型。

而我们能为客户提供用于金属构建制造和性能优化的最新材料模型

如何让汽车更安全和量轻？

解决方案

灾难性事故的虚拟重演可以帮助您了解汽车的结构组件在极端荷载条件下的变形行为。

材料的失效方式通常会因为承受载荷的不同而不同。为了使设计更安全，更轻巧，在设计中考虑和包括材料直到失效为止（后屈曲）的‘真实’强度是至关重要的。这样就可以保证最大限度的利用材料从而优化结构和构建重量。

在碰撞条件下预测高强度钢的孔洞，边缘以及焊接处的裂缝是很具有挑战性的。使用标准拉伸试验的塑性应变或者成形极限图作为失效指标是不合适的。计算的结果非常取决于单元的大小并且只对单项加载有效。同时，在失效时候的最大塑性应变也取决于单元的大小以及元件的厚度。

预测损伤和后屈曲行为的软件

SafeLight是可以捕获后屈曲行为，并包括单元尺寸和厚度依赖的基于应力三轴性的材料失效模型库。该模型可以与热机械成形分析的结果耦合，并且可以预测后屈曲的受力反应。

预测相位变化的软件

Phases是用于预测热/冷成形过程中的微观结构（晶粒尺寸，沉淀，相组成，塑性应变和损伤演变）的模型库。由成型模拟所得到的构件可以与SafeLight材料模型结合使用来进行碰撞模拟。

测试与校准通用建模平台

执行详细计划的测试方案对于校准模型是必要的。这包含设计测试矩阵，加工样本，进行试验，校准模型以及进行验证测试。

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